VSTUP     AKTUALITY     DISKUSE     VÝSLEDKY     KALENDÁŘ     PROPOZICE     PŘIHLÁŠKY     POKYNY     FOTO     ARCHIV  
  ZAČÁTEČNÍCI:     AKTUALITY     DISKUSE     KALENDÁŘ     PROPOZICE     UČEBNICE     POKYNY  

obsah aktualit:



  22.09.2019 11:00   Pohled z bedny – Jindřichohradecký Kapr 2019
Krásné počasí, příjemná atmosféra, solidní zázemí v takovém zašitém lokále. No a hlavně dobré svezení – byl to takovej složitější mistrák…. Ani chyb v ITI moc nebylo. Jen ty časy byly docela utažené – prostě takové mistrákové.

1.etapa začala velmi svižně, protože hned po startu asi po 3 kilometrech už jsme měli šest plechů. Omezení vložáků s tím, že dejka neplatí v detailech, bylo docela dobré. V Jindřiši jsem se divil, proč Míra Ačai a Vlčák jezděj proti nám ale asi objevili lupu v mapě pozdě…. V Rodvínově vložák s jednosměrkou byl jasnej předem, že je na návsi, nejezdíme tady prvně 😊 No a v Jarošově jsme sežrali nájezd na reálnou SM – za 120 TB – mělo se jet dřív před dejkou okolo baráků. Jarošov byl vůbec pěkně vymyšlenej a stejně tak i živá v Hostějevsi. Tady jen autor při zpětném objezdu na dejce asi nepostřehl, že je tam pravá pravější za barák a tak tam bylo hodně aut na návštěvě. Pak v časovce nám nedali ani minutu a hned nás vyhnali pryč.

2.etapa - Po Nové Včelnici dobré projetí – hned na úvod za STOPkou pěkná pravá pravější k hospodě. Na konci SM21 jsme si museli před mapovým tvarem ještě projet tu čárečku v ITI a proto jsme brali SPK 9 ještě jednou. Pak jsem zmastil nájezd na SM22, počítal jsem blbě s tím, že ta komunikace tam v reálu není ale štěstí nám pomohlo, plech byl ukraden. Cesta na první mapový tvar s vlakem mě přišla podezřele dlouhá a taková planá (přes sudou kótu 504, kde se muselo L) a tak jsme si našli cestu ulicí Štítného, na státní P a pak mapové otočení vlevo na kolečku pod rybníkem. Ale tam byl zákaz vjezdu. Tak jsme mazali dál po hlavní na sever, hledali otočnou a honili se s nádherným motorovým vozem 805.9 (tzv.Ponorka). Fakt nádhernej šedivej vůz s kulatými okny!! Dojeli jsme až skoro do Kamenice. Takže tudy ne a pak jsme to zajeli napodruhé dobře. Sežrali jsme fintu s tím, kdy se mění ZM a chyběla nám SPK 6. Snažil jsem se po celou dobu závodu extrémně pozorně sledovat podle jakého mapového podkladu (a že jich bylo) jedeme ale tady jsme to sežrali díky popisu nad mapou…

Pak jsem měl problém pochopit, že za bodem C se jede reálně vpravo po hlavní (přitom značka hlavní byla daleko před bodem C). Ještěže mám zkušeného řidiče!!

V Okrouhlé Radouni mi stále nesedí mapový tvar a tvar na SM. Měli jsme to za 160 TB (jeli jsme pro živou) ale je to nejasnej tvar. V další vsi návrat na SM24 podle ZM a nikoli podle plánku – jen to naměřit…

No a pak na mě padlo zatmění a vynechal jsem předposlední políčko v ITI a vůbec jsme nejeli SM25. Za 200 TB!!!! Asi se mi chtělo už moc na záchod a těšil jsem se do časovky.

3.etapa - Nepochopil jsem, proč bylo v ITI zadání bodu G slepou mapou, když ten bod už v mapě byl….. Co tím autor asi sledoval? A navíc tady nebyla vůbec ZM ale nebyla potřeba.

Opět pozor na mapový podklad, podle kterého se jede. A pak pod DZ začátek obce Jindřichův Hradec pověsil autor „umělou“ DZ konec obce Radouňka! Lumpárna, ještěže jsme všímaví! Pak to bylo jednoduché až na SM32, která se mi zdála trochu delší než mezi barákama. Tak jsme přejeli křižovatku o kus dál a Petr na mě, že „po chodníku ti nepojedu! Jé, tam je plech!“ Takže to byla SPK 36. Nepochopili jsme úplně reálnou chlupatou a proto nám chyběla podruhé SPK 1. Projeli jsme se krásně starým městem a pak začaly garážové úseky. Jeden tady Pod Kasárnama a pak do cíle ještě další.

A pak jsme měli v ITI napsanou podmínku, že za vodním tokem „Rečička“ mám jet P. A v mapě jsme měli vodní tok „Řečička“. Tak jsme to nejezdili – za 160 TB. To je ale blbost (Sběrný není Spěrný a R není Ř).

Každopádně super závod, díky všem pořadatelům!!!

..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: PetrM   
  15.09.2019 18:13   Jindřichohradecký Kapr - informace č. 1
..........................................................................................................................................................................
1. Prostor soutěže je vymezen obcemi: Jindřichův Hradec, Horní Radouň a Nová Včelnice.

2. Podle propozic jsou soutěžící podle vzdálenosti rozděleni do 3 skupin:

8.30 - 9.00 hod. st.čísla: 11, 59, 67, 71 a 121
9.00 - 9.30 hod. st.čísla: 3, 7, 12, 13 a 15
9.30 - 10.00 hod. st.čísla: 1, 6, 9, 10, 14 a 70
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Šindelář Vladimír   
  12.09.2019 08:52   AOS EKSER 2019 - informace č.4
Základní informace :

Kdo mne zná, ví, že jsem přítelem krátkých etap. Při našem systému jednotných itinerářů se však
ukázalo, že bychom možná měli problémy s dojezdovými časy u MČP a ČP nebo by Shelláci stáli týden
před ČK. Proto jsme zvolili variantu dlouhých etap.

Pojedou se pouze dvě :
1. Etapa 1, délka Shell 36 km, Malý pohár 42 km, Český pohár 48 km. Čas pro všechny 120 minut.
2. Jízda zručnosti + oběd. Čas 60 minut.
3. Etapa 2, délka Shell 40 km, Malý pohár 45 km, Český pohár 54 km. Čas pro všechny 120 minut.

Mapy jsou černobílé, „kreslené“, protože jsme je, pokud možno, co nejvíce vyčistili, ale vycházejí z map
Seznamu. Vzhledem k délce etap dostanete vždy samostatný list se slepými mapami. Neděste se, není
jich moc. Na první etapě 3 a na druhé 4. Rovněž základních map bude několik.
Základ byl stavěn pro Shell. Proto se někteří „mazáci“ budou asi občas nudit, ale zpestřili jsme jim
itineráře barvičkami.

Tady uvádím připomínku hlavního rozhodčího. „Uvědomte si, že jedeme v podhůří Jizerek a Lužických
hor. Tedy často nahoru a dolů, samá zatáčka. Kdo s tím má problém, doporučuji Kinedryl s sebou.“

K bezpečnosti:
Především si prosím uvědomte, ze jedeme v „horských cestách“. Často jsou úzké a běžně méně
frekventované. Proto mnozí místní jezdí jakoby silnice patřila jen jim a budete se muset někde vyhýbat
trochu pracněji. Proti sobě se moc nejezdí (kromě některých obcí), ale přesto, prosím, jezděte opatrně
a ohleduplně.

Ještě poznámka se stravování.
Snídaně i oběd jsou připraveny formou rautu, vše bude připraveno na servírovacím stole a kdo si co
vezme nebo nalije nebude nikdo kontrolovat. Alkohol bude k dispozici u výčepu za vlastní, ale mezi
etapami ho nedoporučujeme. Nevíme, co bude dělat policie ČR.

Ceny :
Poháry budou pro 1. – 3. místo PČR a Shellu. Vzhledem k počtu přihlášených v Malém poháru bude
pohár jen pro vítěze. Ceny jsme volili raději méně a hodnotnější, než pro všechny za drobné.

Toť asi vše. Případné další podrobnosti v rozpravě.

Těšíme se na Vás v sobotu (se Sobotou)
..........................................................................................................................................................................
autor příspěvku: Sobota Rudolf